타이어 규격 계산기 (인치업 비교)

흔한 인치업 조합의 지름 차이

휠을 한 치수 키우면서 편평비를 낮춰 지름을 비슷하게 맞추는 것이 인치업입니다. 같은 조합이라도 차마다 맞는지 여부는 다르니 권장 규격을 먼저 확인하세요.

숫자를 읽는 법

• 폭(mm) — 넓을수록 접지면이 넓어지지만 휠 하우스에 닿을 수 있습니다.
• 편평비(%) — 옆면 높이 ÷ 폭. 낮을수록 옆면이 얇아 반응은 빠르고 승차감은 단단해집니다.
• 휠 지름(인치) — 휠 크기와 같아야 끼울 수 있습니다.
• 뒤에 붙는 97Y 같은 글자는 하중 지수와 속도 기호입니다. 이 계산기는 크기만 보고, 이 둘은 원래 규격 이상인지 따로 확인해야 합니다.

계산 예시

1. 205/55R16 → 225/45R17 — 옆면 높이는 205 × 0.55 = 112.75mm에서 225 × 0.45 = 101.25mm로 줄고, 바깥 지름은 631.9mm에서 634.3mm로 바뀝니다. 지름 차이는 +0.38%입니다.
2. 속도계는 얼마나 틀릴까 — 위 조합에서 속도계가 100km/h를 가리키면 실제로는 100.4km/h, 속도계 60km/h면 60.2km/h입니다. 지름 비율(새 지름 ÷ 원래 지름)을 속도계 값에 곱한 것입니다.
3. 차체 높이 — 지름 차이의 절반이 차체 높이 변화입니다. 예시 1은 +1.2mm이고, 폭은 20mm 넓어집니다.
4. 휠을 2인치 키우고 편평비는 그대로 두면 — 205/55R16을 235/55R18로 바꾸면 편평비가 같아도 옆면과 휠이 함께 커져 지름이 +13.26%나 달라지고, 속도계 100km/h가 실제로는 113.3km/h가 됩니다. 휠을 키울 때 편평비를 낮추는 까닭입니다.
5. 인치 규격 — 31x10.50R15는 바깥 지름 31인치(787.4mm), 폭 10.5인치(266.7mm)이고, 옆면 높이는 거꾸로 계산해 203.2mm(편평비 약 76%)가 됩니다.

자주 틀리는 점

• 휠을 키우면서 편평비를 얼마나 낮출지가 지름을 정합니다. 위 예시 4처럼 편평비를 그대로 두면 지름이 크게 달라지고, 예시 1처럼 편평비를 낮추면 지름이 거의 같아집니다. 바꾸기 전에 두 규격을 넣어 지름 차이를 확인하세요.
• 지름이 커지면 속도계는 실제보다 낮게 표시됩니다. 속도계 100이 실제로는 더 빠른 속도입니다. 반대로 지름이 작아지면 속도계가 더 높게 나옵니다.
• 폭과 편평비를 헷갈리면 안 됩니다. 225/45에서 앞은 mm, 뒤는 %입니다. 옆면 높이는 폭에 편평비를 곱해 구하므로 폭이 같아도 편평비가 다르면 높이가 달라집니다.
• "R" 뒤의 숫자는 휠 지름(인치)입니다. 타이어 높이가 아니라, 끼울 휠의 크기와 같아야 하는 값입니다.
• 범위 밖 규격은 읽지 않습니다. 폭 100~450mm, 편평비 20~100, 휠 10~30인치가 아니면 안내 문구가 나옵니다.

타이어를 바꾼 뒤 제동 거리가 궁금하면 정지거리 계산기를, 연료비는 주유비 계산기를 보세요.